Aloitin huollon ajamalla auton halliin.
Sitten avasin konepellin ja otin kannenpäältä muovin pois. Seuraavaksi nostin autoa ja otin pohjamuovin pois
Sitten irroitin vanteen, lokasuojan ja kuraläpän.
Seuraavana kävin tulostamassa ohjeet ja tutkailin niitä, sekä hankin erikoistyökaluja.
Ohjeissa sanottiin seuraavaaksi, että irroitetaan yksi imuputki. Sen jälkeen löysätään kuvassa näkyvää apulaitehihnan kiristäjää, jotta apulaitehihna irtoaa. Löysäsin sen verran kiristintä, että sain kiristimen lukittua löysimpään asentoon(tähän käy esim poranterä)
Hihna irti.
Hihnan irroittelun jälkeen itse kiristäjä irti.
Huomaa lukitsintappi.
Sitten apulaitehihnan hihnapyörä kampiakselilta irti.
Sen jälkeen kaikki suojakopat irti.
Konetta pyöritellään sen verran, että löytyy ykk kohdat, eli ajoitus kohdalleen ja lukitus. Huom. erikoistyökalut !
Jotta saadaan koneenkiinnike irti piti vähän tehdä lisää tilaa ottamalla paisuntasäiliö jne. sivummalle.
Kannattimen jälkeen korvake pitää irroittaa, joka on v-maista. Joistakin malleista koko korvaketta ei saa pois jakopää huollossa, mutta tässä oli aika hyvin vielä tilaa. Ennen irroitusta alle pitää laittaa tunkki, tai sitten moottorin päälle kannatin, muuten kannaketta ei voi irroittaa.
Kannake irroitettuna.
Noh, sitten alkoi olla kaikki pois hihnan tieltä, joten kiristin irti ja hihna samoiten.
Tämän jälkeen hihnapyörä vielä irti.
Seuraavaksi irroitin vesipumpun. Kaikki jäähdytysnesteet vaihtuu myös tässä samalla, koska ne tulevat ulos.
Nokan hihnapyörästä löysätään pultit löysälle, niin että pyörä liikkuu lukitsimen varassa.
Vesipumppu irti, oli vuotanut.
Uusi hihnapyörä ja pumppu kiinni.
Huom. Momenttiin !
Sitten hihna paikoilleen. Kiristin pitää asettaa oikein loveensa. Sitten väännetään erikoistyökalulla kahdesta pienestä reiästä viisarit kohdilleen, sitten väännetään kuusiokololla tarpeeksi kireälle ja kiristetään mutteri momenttiin, jotta kiristin pysyy kireänä.
Nokan hihnapyörä pitää kuvan mukaisesti pyörittää vastapäivään niin paljon kuin menee, että hihna pääsee pyörälle.
Seuraavaksi pyöritetään konetta vähintään kaksi kertaa ja katsotaan että meneekö ajoitus kohdilleen lukitustyökaluilla, jos ei mene niin ajoitus uusiksi. Itse onnistuin ensimmäisellä kerralla.
Sitten lähdetäänkin kasaamaan. Alemmat suojakopat kannattaa ensin laittaa kiinni.
Koppien jälkeen korvake ja kannatin kiinni.
Laitteet paikalleen sekä ylinsuojakoppa.
Apulaitehihnanpyörä takaisin.
Apulaitehihnan kiristin paikalleen ja hihna samoiten, sitten avataan kiristimen lukitus ja katsotaan että hihna on kunnolla urillaan.
Kaariin lokasuoja ja kuraläppä paikalleen sekä rengas kiinni. Pohjamuovi laitettiin myöskin kiinni.
Laitetaan nestettä piripintaan asti ja käynnistetään !
Lämmitetään moottoria niin kauan, että vesikiertää kaikkialla, eli yleensä odotetaan alimman jäähdytysletkun lämpeämistä.
Koppa kiinni ja auto ulos.
Huoltokirjaan merkintä ja asiakkaalle ilmoitus, että auto on valmis.
